本網(wǎng)訊日前，為有效防范電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的發(fā)生，江西省南昌市消防支隊(duì)舉辦預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)技術(shù)項(xiàng)目對(duì)接會(huì)議。南昌市消防支隊(duì)政委羅梁、副支隊(duì)長(zhǎng)姚長(zhǎng)春等領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)。人民電器集團(tuán)技術(shù)中心副主任包志舟應(yīng)邀參加會(huì)議，并作專(zhuān)題介紹。
包志舟向各位領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)要介紹了人民電器發(fā)展歷程、自主科技創(chuàng)新等情況。包志舟感謝南昌市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人民電器集團(tuán)的厚愛(ài)，特別是對(duì)人民電器集團(tuán)江西電力公司的關(guān)心和大力支持。他說(shuō)，人民電器創(chuàng)立30多年以來(lái)，在集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭元豹的帶領(lǐng)下，連續(xù)多年被評(píng)為中國(guó)500強(qiáng)、全球機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)，品牌價(jià)值達(dá)到305.12億，在技術(shù)專(zhuān)利、技術(shù)研發(fā)及管理等諸多領(lǐng)域都處于行業(yè)優(yōu)先地位。
包志舟在介紹中指出，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)已成為我國(guó)火災(zāi)造成傷亡的主要致災(zāi)類(lèi)型之一。他就電動(dòng)車(chē)的電氣構(gòu)造原理、常見(jiàn)故障、火災(zāi)危險(xiǎn)源控制等進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并分析了電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故案例，介紹了電動(dòng)車(chē)充電期間的火災(zāi)預(yù)防措施、電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)裝置新技術(shù)應(yīng)用前景等。
包志舟表示，人民電器集團(tuán)技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)正在研制的電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)裝置，具有電弧故障保護(hù)、紅外溫度控制等基礎(chǔ)功能及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，能夠有效保護(hù)電瓶車(chē)因充電過(guò)程中電弧故障、過(guò)充、漏電等現(xiàn)象引發(fā)火災(zāi)時(shí)，及時(shí)切斷供電主回路，同時(shí)將信息推送至用戶(hù)末端，等等。
羅梁在發(fā)言中表示，非常歡迎并感謝人民電器集團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)參與南昌市預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)項(xiàng)目課題研究。他高度贊揚(yáng)了人民電器集團(tuán)對(duì)國(guó)家、社會(huì)和人民群眾財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的企業(yè)精神，要求防火處有關(guān)技術(shù)人員與人民電器集團(tuán)專(zhuān)家組加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做到信息、數(shù)據(jù)共享，早日實(shí)現(xiàn)定制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制。有針對(duì)性地生產(chǎn)符合南昌市場(chǎng)實(shí)際情況，便于廣大電動(dòng)車(chē)使用人操作，更實(shí)用、更簡(jiǎn)潔、更經(jīng)濟(jì)，且易于推廣的終端產(chǎn)品。他希望相關(guān)防范產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和思路放眼全國(guó)，做到全國(guó)先進(jìn)，行業(yè)優(yōu)先。要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和末端管理兩手抓，從電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)推動(dòng)政府和行業(yè)部門(mén)頂層設(shè)計(jì)監(jiān)督，從電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品使用、充電等末端環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，真正將電動(dòng)車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)治標(biāo)兼治本，大大遏制電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生概率。
與會(huì)的消防支隊(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還分別介紹了南昌市近年來(lái)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)典型案件、致災(zāi)因素、電動(dòng)車(chē)管理現(xiàn)狀等情況，就如何做好電動(dòng)車(chē)火災(zāi)預(yù)防和相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)等具體工作，與包志舟一行進(jìn)行了充分交流和深入探討。
據(jù)了解，自1995年我國(guó)研制出第一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，1997年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)之后，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，已成為城鄉(xiāng)居民近距離出行的代步工具，我國(guó)也成為全球電動(dòng)車(chē)保有量最大的國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年，我國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2億輛，并且以每年3000多萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全、生產(chǎn)維修質(zhì)量控制不嚴(yán)格、產(chǎn)品技術(shù)缺陷等原因，近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故激增。據(jù)數(shù)據(jù)分析，起火原因主要為電氣故障，其中80%的電動(dòng)車(chē)起火事件發(fā)生在充電過(guò)程中。因此，有效防范電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生的相關(guān)技術(shù)課題的重要性和緊迫性日益凸顯。